“Halo救了我”!凌晨消息传来,他没事

原标题:“Halo救了我”!凌晨消息传来,他没事

北京时间7月3日晚,F1英国大奖赛在银石赛道举行,然而开赛阶段出现严重撞车事故。中国车手周冠宇在事故中赛车翻滚冲出赛道直至撞击护栏停下,因此退赛。

7月3日,周冠宇的赛车冲出赛道。新华社发(钱俊摄)

周冠宇的赛车撞到防护栏 新华社 图

7月3日晚,F1世界一级方程式锦标赛官方微博发布消息称,周冠宇目前其意识清晰,正在赛会医疗中心接受相关评估。

7月3日,周冠宇躺在担架上。新华社发(钱俊摄)

7月4日,该微博发布消息称周冠宇赛后经检查无碍,已经离开赛事医疗中心。

周冠宇也于4日凌晨发微博称:

我没事,

很幸运还可以站在这,

今天Halo救了我。

谢谢大家对我的关心。

在事故中,奥康和角田裕毅的赛车有不同程度受损,在经过红旗期间的维修后,他们继续参与了比赛。

最终,塞恩斯顺利将杆位转化为冠军,拿到生涯首座分站冠军,佩雷兹亚军,汉密尔顿在主场登上领奖台,拿到季军。

救了周冠宇的HALO是什么?

因为HALO系统的长相,它被车迷戏称为“人字拖”——HALO是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”

在测试中表明,HALO系统在车对车碰撞的情况下,它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能够显著降低潜在的伤害。也就是说,这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力,是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。

另外,在车辆对环境的测试中,HALO可以防止头盔接触墙壁或障碍物。HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造,从2018赛季开始引入F1,不过一开始却全是反对的声音。由于HALO增加了7公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。而从空气动力学角度看,HALO还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑,加装HALO会让车手从座舱内的逃生时间增加。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道,“如果有机会的话,我想用一把锯子将HALO锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对HALO的不习惯,认为可有可无。但多次赛场事故证明,HALO对于赛车运动无比重要。

网友:平安就好,感谢Halo

综合:中国新闻网、F1世界锦标赛官博、澎湃新闻、新华社、网友评论

来源: 齐鲁晚报返回搜狐,查看更多

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